Jeu aviation online : L'aube des Aigles

La RAF aura des P-51 ? u_U

La RAF aura les versions d'attaque au sol du P-51 (A-36 si je me rappelle bien).

Le P 51 a été conçu au départ à la demande des britanniques qui n'arrivaient pas à produire assez de Spitfires. Le modèle de base avait un moteur Allison. Les anglais préférèrent installer le Rolls Royce Merlin des Spitfires. Ce moteur donna de meilleurs résultats à l'avion. Quelques mois après l'USAF s'y intéressa

Mark Jolivalt a écrit:

dominik darst a écrit:

Will Hodgkin a écrit:Non, ça ressemble pas du tout à Das Boot .
Ce n'est pas un jeu de plateau déjà, à part ça on peut dire que ça ressemble à DB, mais je trouve que rien que pour ça c'est suffisant pour dire que ça n'a rien à voir avec DB

à c'est clair comme réponse ! pas pareil mai pareil.... suis bien avancé avec ça

merci à Mark Jolivalt aussi pour avoir répondu.

je voulais simplement savoir si c'était un jeu de plateau comme Das Boat ou un jeu de simulation et qu'il faut un joystick ou autres commandes.

Crée toi un compte, au pire tu risque rien ! ^^

il me semble qu'on y retrouve pas mal de loufoque de das boat, ça me parait sympa je vais aller y jeter un oeil et le bon comme dirait le borgne...

J'ai reçus mon BF109/1 hier. Mais je vais encore apprendre a le dompter quelque peu avant d'aller tester ses canons.

punaise j'ai une de ses poisse a chaque fois j'ai des problèmes techniques et me crash lamentablement

Je me suis enfin vengé de toutes mes mésaventures !

4 messer 109 ou 110 ont stoppé les hostilités suite à un manque de munitions, je me suis payé 5 victoires, et 8 destructions au sol.

Le Bloch .152 est une tuerie x)


Mais le mieux c'est enfin d'avoir cette phrase de son coté : "votre adversaire a essayé de s'échapper sans succès"

Je viens de m'inscrire...

J'ai un peu du mal à tout intégrer...

Ca sert à quoi les crédits notamment ?

leroy jones a écrit:punaise j'ai une de ses poisse a chaque fois j'ai des problèmes techniques et me crash lamentablement

Nan, allez sans dec', toi aussi...

Hans Ratberg a écrit:Ca sert à quoi les crédits notamment ?

Les crédits, c'est comme les UT de Das Boot, ils sont nécessaires pour chaque action (partir en mission, boire un coup, inspecter les appareils, discuter avec des As, prendre du repos, etc...) sauf qu'au lieu d'en régénérer chaque heure, tu en regagnes 24 chaque jour.
Je précise aussi qu'une fois parti en mission, toutes tes actions (manœuvres, tirs, etc...) sont "gratuites"

C'est les crédits temps ok ! ^^

Sinon faut longtemps pour avoir le brevet de pilote et faire des missions de combat ?

Il faut acquérir des notions de pilotages, d'acrobatie. C'est un peu long en effet. Avec le Brevet tu peux obtenir une mutation dans l'escadrille de ton choix. Avant de demander ta mutation ne fait pas la même erreur que moi : acquiert des notions de tir si tu veux être dans la chasse, de bombardement si tu veux être bombardier. Pour la reco je crois qu'il faut acquérir un niveau de détection

Il faut mieux favoriser une compétence ou les monter toutes en parallèle afin d'être polyvalent?

Hans Ratberg a écrit:C'est les crédits temps ok ! ^^

Sinon faut longtemps pour avoir le brevet de pilote et faire des missions de combat ?

Le brevet tu l'as en deux trois jours. Dès que tu l'as tu peux demander ta mutation mais a ce moment là, tu n'es qu'une proie facile car aucune expérience sur ton zinc de combat.

Mais comme c'est la version test, je vois autour de moi tout le monde foncer tête baisée et les stocks diminuer a vue d’œil.

Pendant les combats pas de cout en temps, juste garder un œil sur la jauge d'essence. chaque action la fait diminuer.

Valfrid Veturson a écrit:Il faut mieux favoriser une compétence ou les monter toutes en parallèle afin d'être polyvalent?

elles interagissent toutes dans le résultat de tes actions, il faut une bonne moyenne et ensuite tu en spécialises en fonction de ta façon de jouer et ta spécialisation : chasseur ou bombardier.

Donc il vaut mieux que je fasse des missions d'entrainement plus longtemps pour pas me faire défoncer direct ?

Tu peux continuer à t'entraîner une fois en escadrille de combat. Et je te conseille de changer d'escadrille dès que tu as le brevet car le jeu gère l'expérience avec un appareil : en gros si tu t'entraînes exclusivement dans l'escadrille d'entraînement, tu gagnes de l'expérience sur l'avion d'entrainement ce qui ne te sers à rien.
En revanche, si tu passes en escadrille de combat, tu seras aux commandes d'un appareil de combat et tu commenceras à acquérir de l'expérience avec, ce qui te sera bénéfique par la suite.

Perso, dès que j'ai eu le brevet, je suis passé dans une escadrille de combat et j'ai démarré doucement : plutôt que de directement enchaîner 6 à 8 missions de combat par jour, je faisais quelques entraînements et quelques missions de combat chaque jour.
Et quand j'ai vu que les missions de combat se passaient bien, je suis passé aux missions de combat pures.

Ok merci pour vos conseils.

ou tu fait comme moi c'est l'avion qui plante a chaque fois xD

Ca y est j'ai eu mon brevet de pilote. Pas un seul échec au décollage...

J'ai choisi une escadrille de chasse mais je suis qu'avec des PNJs...

Je pilote un Messerschmitt Bf109E-1, c'est un bon avion dans le jeu ?

Comparer au autre avions de la meme epoque oui
Je vais me remettre a l'entrainement car la c'est apocalyptique xD
A chaque mission j'ai de la poisse comme pas possible xD

Pareil que toi Leroy. Une victoire sur un Dornier, une fausse sur un 109 ( j'ai même pas tirer il explose en vol.....sans doute un défaut de fabrication ou un pilote novice qui a trop forcé) tous le reste des raclées monumentales, les armes qui s'enrayent, j'ai bouzillé au moins 6 appareils. Autant dire que je suis pas trop bien vu des mécanos et que je suis étonné qu'il y en ait encore un qui soit d'accord pour discuter avec moi. Martial Velin dans le jeu

* Passe en Caproni poussif malgré son brevet de pilote et une XP qui monte, qui monte*

Pot pot pot !! Mon moteur à des ratés ? A non, c'est juste qu'il atteint sa millième heure de vol...

Le BF109 est je pense, pour le moment, le meilleur avion de chasse...

J'affronte pas les Bf109 donc je ne sais pas ce qu'ils valent, mais si ça peut vous rassurer, les avions Français sont une vraie plaie pour les bombardiers.

Je me fais souvent one-shot par leurs saloperies de canons de 20mm.
(et on ajoute à ça que je claque 18 CT par jours en commande de nouveaux appareils pour l'escadrille, ça doit faire 2 jours que ma carrière est en stand-by, pour pas dire en phase régressive ^^)

edit : d'ailleurs je viens de regarder, j'ai été abattu 9 fois par la chasse ennemie, 9 fois par des Français...

C'est un peu normal il y a moins d'escadrilles anglaises d'engagées