Quizzzzzzzzzz du boooooooooot 4

Non Augusto il possédait deux tourelles doubles au centre de son pont. C'était la configuration classique de nombreux dreadnoughts durant cette époque. Le cuirassé FFL Courbet possède cette configuration de tourelles par exemple.

Le Rivadavia ... rigolo mais excellente question !
Et que diraient les joueurs de DB si de tels navires "exotiques ", Roumains, Brésiliens, Finlandais, Canadiens, Australiens, Thailandais etc.. pourraient exister dans le jeu ..
Petit sondage rapide ... ( comme je suis le "patron" de cette zone et que les Zamiro filent en W.E.. j'en profite ).

Simple curiosité de ma part, deux tourelles excentrés comme sur la vue en plan de Valente ça dois quand même pas être top au nivau stabilité, si ?

Disposition classique des navires d'avant la 1° Guerre, les deux tourelless faisaient contre-poids , l'alignement sur l'axe du navire est plus tardif ( une tourelle unique centrée et battant sur 180°, gain de poids colossal, la batterie centrale pouvant intervenir tant à tribord qu'à babord.).

Perso je trouve ca sympa car on pourrai faire de ces navires des navires commun , pour faire des duels égal à égal comme dans l'Ancien Temps ^_^

Les tourelles excentrées étaient très à la mode jusque dans les années 20 , le Dreadnought en possédait , les bâtiments de ligne ( BDL ) du début du siècle en était en grande majorité pourvus de même que plus de la moitié des Croiseurs de Bataille Allemands de la Hochseeflotte . ( J'adore cette période navale perso , la WW1 )
En théorie , ca permet d'avoir un poids en bordée latérale des toutes les pièces et en chasse comme en retraite des pièces excentrées .

Mais au combat , ce système ne fut pas conservé car la stabilité était bonne , ce qui l'était moins c'était que la plate forme de tir que ces tourelles représentaient était très instable après le tir . De plus , les puits des tourelles ajoutés à ceux des cheminées , la superstructure en était fragilisée et facilement déformable ainsi que les nombreux couloirs de communication intérieurs qui facilitait certes l'aération , c'est ce qui en partit ( mais c'est surtout l'accumulation de poudre de cordite dans le bâtiment suite aux tirs , aux gargousses de cordite " en attente " dans les couloirs des tourelles ) fut la perte des HMS Indefatigable et HMS Invicible lors du Jutland , d'après l'analyse de la bataille par F-E BREZET et divers autres historiens ( j'ai lus ca dans mes encylcos ) . A titre d'exemple , le HMS Lion qui possédait des tourelles " en ligne " fut touché de la même sorte que ces deux derniers navires et survécut à la bataille .

Quelle est la classe de ce navire?
Petit indice : ce bâtiment de guerre appartient à une nation qui n'est pas restée neutre pendant la seconde guerre mondiale.

Sont mauvais, ils savent pas !

La forme des tourelles me fait penser a un croiseur Russe...

Petit indice supplémentaire alors : cherchez dans l'Axe...

Le Bayern ?

SRI AYUTHIYA
ou
THONBURI

Raaaaaaaaaaa je crois que cette photo est celle d'un des guignol qui ont attaqués le Lamotte-Picquet ?

Et un bon point pour Mr Saragota.

Classe Sri Ayuthiya

Quel est ce navire ? Le nom de ce bâtiment ^_^

Indice ? Je n'ai pas survécut au conflit ...

Autre indice : c'est un Japonais ^^
la photo dâte de 1925, le navire subira une refonte par la suite

L'Akagi ?

Damned !! Trop facile ?

Trop d'indices.^^

Je veu le calibre de ce canon naval!

406 ou 356 mm à vue de nez?

Dreadnought de la première guerre, je dirais 305mm

Le tube ne semble pas assez long pour supporter du plus gros calibre

C'est du 20 mm AA monté sur une MTB de Das Boot

Valente a raison c'est du 305mm

Ne pas se fier au nom donner a l'image ^^ ( 40mm.pnj )

Ceci est l'épave de quel navire ?

Un porte Avion

US je dirai ?

Yorktown ?

Edit : si on lit le lien de l'image, c'est le Graf Zeppelin. Mouarf ! J'ai gagné.^^