Un marin allemand dans la tourmente.

2011-Part.I


Franz Hasler Lun 07 Nov 19.., 18:44
Dimanche, 18 heures.
Au large de Lorient.
France.


Un vacarme épouvantable venait de retentir,
Hasler faillit chuter de sa couchette.
Scheisse !!
Schultz ! Was ist das ?
Nous avons été touché ?

Schultz arrivait en courant dans la cabine du capitaine : "Minen ! Minen !"(1)
-Comment ça des mines ?
-Tu te fous de moi ?
-Le seul champ de mines dans ce coin est allemand !

Schultz avait une mine déconfite et filait déjà vers les machines.

-Erreur de navigation Kapitän, nous nous sommes engagés dans notre propre champ de mines.
-Mein Gott ! Comment vous êtes vous démerder bandes de vieux fous ?

Voilà des semaines que le Berliner II était en mer, a peine rentré de son naufrage au large de l'Islande,
Hasler avait dû réarmer un tanker pour rejoindre le reste de sa flottille laissée si loin et à cours de fuel..
L'unique ravitailleur avait disparu corps et âme..
De retour vers les côtes françaises, la 8eme avait dû affronter des sous-marins russes, une flottille brésilienne,
et maintenant le Golfe de Gascogne était infecté d'une armada de submersibles ennemis.

Vulnérable à bord de son tanker, Hasler ne pouvait s'empêcher de penser à ces hommes enfermés dans leurs boîtes
de métal, quelques mètres sous les eaux. Il repensait aux raisons qui l'avaient poussé à s'engager dans la Kriegsmarine.
Il regardait le livre(2) posé près de sa couchette
Hasler était né à Berlin mais avait toujours vécu sur les côtes de la Baltique, son père Heinrich avait servi à bord
de l'U-9 sous le commandement de Johannes Spiess qui coula 4 croiseurs britanniques en 1915 et 1916.

-Kapitän ! Kapitän !
Hasler sortit de sa torpeur et accourut vers Schultz qui avait les pieds dans l'eau.
-Ach Kapitän, nous avons heurté une mine, importante voie d'eau à l'avant.
-Les gars vont pouvoir limiter les dégâts. Il nous faut rapidement rentrer et nous mettre en cale sèche, Kapitän.

Hasler sourit, au grand étonnement de Schultz.
Ses gars n'étaient pour la plupart que des vieux bougres que la Guerre avaient extirpé de leur monde.
Pour la plupart, d'invétérés soulards mais qui avaient un sens du devoir et de la camaraderie hors du commun.
Il savait déjà que ses gars, comme il les appelait, ramèneraient le Berliner à bon port.

Hasler sortit de sa poche la feuille de papier qu'il lisait au moment du choc.
Il relût la demande qu'il venait de formuler...




Tout en espérant que sa demande d'affectation serait favorablement reçue au B.d.u(3), Hasler se passa la main
sur le menton, il ne s’était pas rasé depuis bien longtemps...
Une vraie barbe de sous-marinier pensa t-il...






(1) A l'heure d'écrire ce petit RP, je suis au large de Lorient, à la lecture du post signalant l'ouverture du recrutement Sub, j'ai décidé de regagner le port et je ne sais pas ce que j'ai foutu,
mais je suis allé m'empétrer dans un champ de mines de l'Axe...! Coque entamée et voie d'eau sévère !!
(2)Johannes Spiess, chez Payot 1929, "6 ans de croisières en sous-marin".
(3)B.d.U. : Befehslhaber der Unterseeboote. (Commandant en chef des sous-marins).

2011-Part. II



Bien qu'assis confortablement, Hasler n'en pouvait plus.
Depuis trois jours, il attendait d'être reçu par les services de l'Amirauté.
Tous les matins il faisait le trajet du port de Lorient à la Villa Kerlilon à Kerleven*,
où l'Amiral Doenitz avait pris ses quartiers depuis quelques jours déjà.




Les deux premières journées avaient semblé interminables,
Hasler sursautait à chaque fois que la porte s'ouvrait.
Il se levait mais irrémédiablement le soldat en faction lui faisait signe de se rassoir.
Schultz, chaque soir venait chercher son capitaine.
-Ach Kapitän, vous n'avez toujours pas été reçu ?
-Mon vieux Schultz, je crois que tu vas encore devoir me supporter quelques temps...
-Kapitän, nous avons embarqué sur notre nouveau ravitailleur,
les hommes vous attendent.
- Tu as raison Schultz, je crois qu'il est inutile que je perde plus de temps ici.
-L'Amirauté semble faire bien peu de cas de ma demande d'affectation aux U-Boote.
-Il n'ont même pas pris la peine de me recevoir.
-Et puis j'ai croisé quelques capitaines nouvellement affectés.
-Cela depuis deux jours déjà...
-J'ai vraiment perdu mon temps.
Le soldat en faction rectifia la position lorsqu'Hasler et Schultz quittèrent la pièce.

-Schultz, nous n'avons toujours aucun ordre de mission, la flottille est toujours en mer
et ne semble guère avoir besoin de nous.
-Vous croyez que...?
-Et comment !!!
-Escale au port Schultz ! on passe prendre les gars et direction l'ami Pierrot **






* De cette villa construite par la famille Ouzille, l'amiral de l'armée allemande Dönitz
dirige la bataille de l'Atlantique, de 1940 à 1942. Entre septembre 1944 et mai 1945,
elle est le siège du commandement de l'état-major allemand défendant la « poche » de Lorient.
** Nom d'un bar de La Rochelle(!), cité dans le film Das Boot.

2011-Part. III




-En avant, Schultz.
Hasler se morfondait dans sa cabine depuis le départ de Lorient, le Berliner III récemment
armé partait rejoindre le reste de la 8eme flottille, en faisant escale à Brest.

Sa récente demande de mutation n'ayant obtenu aucune réponse, il s’était donné quelques
jours de réflexion, jusqu'à Brest, pour éventuellement solliciter son affectation auprès des forces
roumaines combattantes en Mer Noire.

D'après ce qu'il avait pu entendre dans les couloirs de l'Amirauté, des sous-marins allemands
allaient être mis en service dans la mer Noire.*.**
Les sous-marins ont été démontés à Kiel et transportés par canal vers l’Elbe, puis en remontant
le courant à Dresde. Là, ils ont été en partie démantelés et transportés par camion à Ingolstadt,
sur le Danube, puis transportés par bateau vers la mer Noire et Constantza, où ils ont été remontés.


                                                   
                                                   

L’Amirauté avait fait savoir que les demandes devaient parvenir avant la mi novembre,
et seuls deux submersibles devaient être équipés. La demande d'Hasler risquait fort de
finir dans le même panier que la première...




* Lien vers l'article Web traitant des sous-marins allemands amenés en Mer Noire:
http://www.corlobe.tk/article7521.html
** 6 sous-marins allemands opérèrent en Mer Noire. (U-9;U-18;U-19;U-20;U-23 et U-24)(Type II b uniquement)
Ils constituèrent la 30ème Unterseebootsflottille, créée en Octobre 1942, dissoute en Octobre 1944.
Basée à Constantza (Roumanie) jusqu'à Mars 1944 (Feodosia comme base avancée).
Commandant :
- K.L. Helmut ROSENBAUM d'Octobre 1942 à Mai 1944.
- K.L. Klaus PETERSEN de Juin 1944 à Octobre 1944.
- K.L. Clemens SCHÖLER Octobre 1944.

2011-Part. IV



*

Et baaam!!!
Cela faisait deux fois en quelques jours qu'Hasler se réveillait au bas de sa couchette !
Cette fois, le choc avait été très violent et déjà une fumée épaisse envahissait la cabine.
Hasler courût, les bretelles pendantes et cherchant a respirer comme il le pouvait à travers
cette purée de pois.
-Kapitän, une torpille vient de nous toucher, incendie à bord !
Déjà les hommes formaient une chaine et les seaux passaient de mains en mains
pour aller se vider sur le feu qui faisait rage.
Un des moteurs s'étaient arrêté suite au choc.

-Schultz ! en avant toute !
-Kapitän, nous risquons de provoquer une explosion !
-En avant j'ai dit ! Une torpille, une seule !
Ça doit être ce maudit anglais signalé dans les parages, il ne va pas tarder à nous balancer
un autre Zäpfchen** ! Et je suis sur que tu ne souhaites pas être le prochain trou du cul qui
va le recevoir !
-En avant nom de dieu !

Et le navire avança, comme il put, mais il avança...

Il avait fallu plus de douze heures pour venir à bout des flammes.
Une partie des hommes se reposait alors que le mécano s'acharnait a remettre le moteur en marche.
Un des diesels refusait obstinément de redémarrer.

-Kapitän, que de légères blessures chez les gars, seul Klink est encore dans les vapes,
il posait sa pêche quand la torpille nous a touché, il s'est tellement agrippé à la tinette
que la cuve lui est tombée sur la tête !

-Doubles le nombre de guetteurs, Schultz, tous aux jumelles, ce %µ*à!?£ d'angliche ne vas pas nous lâcher !

Hasler apercevait encore au loin la canonnière qu'il venait de ravitailler, un appel de détresse,
le capitaine était à court de fuel.
Le Berliner s'était aventuré bien trop loin des côtes pour le secourir et maintenant il était à
deux doigts d'aller nourrir les poissons...

Mais que diable l'anglais attendait il donc pour l'achever ?
Plus de torpille ? D'autres tirs avaient il manqué leur but ?

La nuit tombait enfin, un peu de répit peut-être.



***



Un bourdonnement désagréable réveilla Hasler, une douleur atroce lui traversa le crane,
ses yeux s'ouvrirent, il reconnût immédiatement l'inévitable Schultz.
-Franz ! Franz !, il revient à lui, ca va aller mieux.
-Kapitän Hasler ! Vous m'entendez ?
-Le bateau, les gars, les gars..
-Ne vous inquiétez pas, ils ont tous pu monter à bord des canots, même Klink s'en est tiré,
il ne lache plus la tinettes des gogues..

Lentement, les souvenirs revinrent, un homme sur le pont avait signalé une torpille
venant droit sur nous.. A peu près à la même heure que la veille, le jour ne s'etait pas
encore levé...
Au moment de l'explosion, le choc avait soulevé plusieurs hommes et Hasler avait avait été jeté
par dessus bord. Ses gars l'avaient sorti de l'eau, il avait perdu connaissance à l'instant où
un sous-marin faisait surface...
Un sous-marin anglais, un classe T lui sembla t'il...
Le Ledzep venait de les couler...


Voilà 48 heures qu'Hasler et ses hommes avaient regagné Brest.
Il s'était rendu ces deux jours à l'Amirauté en quête de nouveaux ordres.
Tout l'équipage avait été envoyé en permission et allait recevoir une nouvelle affectation.
Seul Hasler devait rester à disposition des autorités...
Avec Schultz, ils avaient arpenté les quais du port où régnait une intense activité.
De nombreux sous-marins ennemis croisaient dans des eaux qui devenaient de plus en hostiles.
C’était un ballet incessant de navires de tout tonnages qui entraient et sortaient du port de Brest.

-Kapitän, vous vous souvenez de mon beau-frère ? Le scribouillard de l'Amirauté.
-Oui, Karl, je m'en souviens, il écoute aux portes et chourave dans la cave de l'Amiral !
-Pour notre grand bonheur !
Les deux hommes rigolèrent ensemble un bon moment à cette pensée..

-Et bien Lars, oui Lars Manfred Falkenhausen**** m'a fait parvenir un petit mot tout a l'heure,
Il souhaite que je vous montre quelque chose...
-Venez voir...
Les deux hommes se dirigèrent vers les quais, s'approchant des énormes masses de Béton qui servaient
de protection aux quelques sous-marins qui n'étaient pas en mission.

-Regardez,
-Kapitän Franz Hasler, voici votre nouveau navire !
-Nous embarquons demain !

Et comme un émerveillement apparut devant Hasler...



*****







* Photo prise d'un périscope. Lieu, date et navire inconnus.
**Zapfchen, en allemand dans le texte,  suppositoire.
***Hors contexte puisqu'il s'agît comme l'indique la légende, d'un navire japonais coulé par un soum US,
photo prise d'un périscope également.
***** Lars Manfred Falkenhausen, toute coïncidence avec une personne ayant les mêmes initiales n'est pas fortuite.
*****Au second plan, l'U-62, type IIc, à Pillau, centre de formation pour les équipages de U-Boote.

2011-Part. V



La première sortie de l'U-62 avait bien montré les limites
d'un type II.
Cependant, les hommes avaient parfaitement réagi lors
du premièr affrontement.
Le sous-marin avait repéré un patrouilleur américain.
L'approche s'était effectuée avec la plus grande discrétion,
la torpille avait filé et percuté de plein fouet l'ennemi.
L'U-62 venait d'enregistrer son premier succès...

Les jours passaient et Hasler attendait impatiemment les instructions
de sa flottille. D'après les dernières informations de Lars,
le Wolfpack d'Hasler semblait éprouver les pires difficultés à trouver
un semblant de cohérence.

-Schultz !!
L'infatigable compagnon d'Hasler, peu enclin a suivre son capitaine à bord
du U-boot avait fini par s'habituer à l’exiguïté de sa nouvelle demeure...
Il rageait toujours de devoir dormir au dessus d'une torpille mais pour rien
au monde, il n'aurait abandonné Hasler.
-Oui kapitän ?
-Demandes au radio d'envoyer ce message à l'Amirauté....
Schultz regarda la feuille que lui tendit Hasler :

MXNRF H HORIBENR
XHHYWWC HYUPSZSLJ QC
PMXUBQN CZRG A QNYVQMX
CZCWFRSDF PEBIALJEY
HGYPWW WZLIQG



-Immersion périscopique Schultz, en avance lente, plein EST,
nous rentrons.

Les diesels ronronnèrent et le sous-marin se faufila lentement
entre les nombreux navires ennemis en direction du port...


Dans les bureaux de l'amirauté,
le radio sortit son registre et y chercha la colonne correspondant
à l'U-62 et fit la correspondance avec la date du jour...

G M I  (1)

Il inscrivit ces lettres sur les trois rotors d'Enigma et bientôt
le texte apparut, décrypté, clair..(2)

Il recopia les mots sur une feuille qu'il transmit immédiatement...
Il fallait attendre...

A suivre...





(1) Lien vers un site de simulation de la machine Enigma.
(2) pour ceux qui n'ont pas voulu jouer avec ce site, voici le décryptage du message :
U62 à Amirauté
Demande Affectation RV
Contact pris H Ratberg
Proximité Cherbourg
Attends ordres

Part. XIII



- Rien à signaler pour le moment Kapitän, tout semble très calme.
- Assieds-toi Schultze et prends une rasade de schnaps, il en reste encore.
 L'ancien prit place dans la petite cabine et se servit un verre.
- J'étais en train de lire un vieux journal trouvé à Brest, il date de 36 !




- Il traînait dans les bureaux de l'Amirauté. Tu as déjà entendu parlé des expéditions lancées par nos têtes pensantes aux quatre coins
du monde ?
- J'ai entendu parler du voyage de Harrer au Tibet.
- Le journal que j'ai entre les mains traite d'une expédition en Amazonie !
- Non, je n'ai jamais entendu parler de ça.
- C'est même passé aux actualités à l'époque, le boiteux de Goebbels en a tiré toute une propagande !



- Qu'est ce les allemands sont allés foutre la-bas ?
- L'exploration Schultze ! Sous couvert de la science, notre grand Reich Allemand met en place son grand plan de domination du monde
probablement pensé par ce fou qui nous dirige !!
- Après la Nouvelle-Souabe en Antarctique, l'Amazonie, puis le Tibet !!
- Je ne serais pas surpris que des allemands creusent en ce moment même au Pole Nord pour tenter de vérifier cette stupide théorie de
la terre creuse !!
- Schultze souriait en vidant son verre.
Hasler continuait :
- Comme cette théorie de la glacce éternelle d'Horbiger ! Il paraitrait que la Lune n'est qu'un bloc de glace !
- Vous verrez, un jour, Hitler voudra qu'on aille planter un drapeau à croix gammée sur la lune...
- Et notre alpiniste national, Harrer dirigera cette expédition pour aller skier la-haut !
Les deux hommes éclatèrent de rire en remplissant à nouveau leur verre.

Schultze jeta un oeil sur la gazette d'Hasler...





HRP1/
Se présentant comme une expédition scientifique chargée d'étudier la géographie, la faune et la flore et étudier les peuples d'Amazonie,
des allemands s'établirent entre 1935 et 1937 sur le fleuve Jari. Les données scientifiques recueillies devaient être partagées avec le
gouvernement brésilien.
Patronnée par Hermann Goering, et dirigée par le géographe, explorateur, écrivain et cinéaste Otto Schulz-Kampfhenkel, l'expédition
était dotée d'un hydravion offert par la Luftwaffe, d'un matériel moderne pour photographier, filmer et cartographier la région mais
aussi d'un armement considérable. Le Brésil ayant accordé une exonération fiscale pour l'envoi de 30 tonnes de matériel. Des mateiros
(forestiers, bûcherons) furent embauchés ainsi ques des indiens Aparais.


Cependant, l'expédition tourna mal dès le début. L'hydravion se trouva complètement inadapté aux décollages et amerrissages sur
l'Amazone. De plus, l'absence totale pour les pilotes de repères, dans cette immense foret, cantonna l'hydravion à un rôle de transport.
Il fut plusieurs fois endommagé et finalement démonté et renvoyé en Allemagne.
Le voyage se poursuivra en pirogues, lentes mais bien mieux adaptées. Mais les conditions climatiques vinrent également à bout des
pirogues qui disparurent lors de crues, les vivres se gatèrent, le paludisme fit de nombreuses victimes.


La petite troupe tenta tout de même d'atteindre son objectif qui sembla être de rejoindre la Guyane Française. Plusieurs guides se
noyèrent lors de cette ultime tentative et les difficiles conditions de vie entraînèrent l'abandon de la mission.
L’Amazone s’avéra être un trop grand défi, même pour le Troisième Reich.
En Février 1937, l’équipe descend la rivière Jari pour atteindre un village où ils se ravitaillent en vivres et commencent leur chemin
du retour.

Etrange expédition tout de même, Schulz-Kampfhenkel vécut une passion avec une indienne, malgré toute la propagande vantant la
supériorité raciale, les indiens vécurent plusieurs mois avec ces allemands supérieurs, les uns apprenant l'usage des fusils à lunette, les
autres à confectionner des sarbacanes. Les soirées autour du feu écoutant valses et marches militaires sortant d'un gramophone et
les indiens donnant du Gute nacht n'allaient probablement pas dans le sens de cette pureté raciale !


Bien que l'expédition n'atteignit pas son but, les allemands ne repartirent pas mains vides, ils avaient recueilli de précieuses informations
sur la région. Plus de 500 peaux de mammifères, 2500 photographies et 2700 mètres de film.



Ils reçurent les félicitations de Goebbels, qui considéra les résultats de cette expédition comme "politiquement précieux et de grande
valeur éducative pour le peuple". Les renseignements obtenus furent examinés par un officier SS, Heinrich Peskoller, qui écrivit dans
une lettre à Hitler en 1940, que les ressources de la région, notamment les métaux précieux, pourraient mettre fin à la situation
financière difficile engendrée par le conflit. Il ajouta dans sa note que cette région du monde serait un bon endroit où vivre pour la race aryenne,
la technologie allemande pouvant tout à fait dompter les nombreuses chutes d’eau, sous la forme de gigantesques barrages hydroélectriques,
traçant ainsi un réseau à travers le pays.
Quoiqu'il en soit, aucune autre expédition ne fut planifiée mais il est tout de même incroyable d'imaginer l’intérêt que les allemands
ont porté au Brésil et à l'Amazonie.
Il reste aujourd'hui une trace visible du passage des nazis dans cette région du monde, la tombe d'un membre de l'expédition, Josef
Greiner décédé en 1936.






HRP2/
Un livre écrit par Karl Brugger, journaliste de la télévision allemande et paru en 1976, Die Kronik Von Akakor parle de l'existence d'une
cité disparue au cœur de la jungle amazonienne. D'après Brugger, la cité abriterait les derniers descendants d'anciennes civilisations qui
auraient pris contact avec les allemands au début des années 30. L'expédition allemande du fleuve Jari aurait été en fait, constituée dans le
but de rejoindre cette cité, Akakor. D'après cet ouvrage, près de 2000 allemands auraient rejoint cette cité entre 1939 et 1945. Ce livre
n'a jamais été traduit en français, son auteur a été assassiné dans des circonstances peu claires en 1984. Certains voient dans Akakor un
refuge pour des nazis en fuite, voire Hitler lui-même. Effectivement, la thèse de la fuite d'Hitler en Amérique du Sud se voit
relancée après les études menées sur les restes du crane du führer conservés à Moscou et présentés comme tel par les russes, puisqu'elles
ont abouti à un résultat négatif, il s'agirait d'une femme de moins de 40 ans.(1) La découverte, dans la jungle amazonienne, de l'avion personnel
d'Hitler, un junker-52 (Bild Zeintung du 5 mars 1979) accrédite encore la thèse de cette fuite (bof).
A prendre avec des pincettes ou réservé aux amateurs d'uchronie....





(1)http://www.liberation.fr/sciences/2009/09/29/mais-ou-est-passe-le-crane-d-adolf-hitler_584753