Latécoère 298A pour la Royal Na&vy

bonjour je vous informe que la royal navy possédait des escadrilles de Latécoère 298A
je souhaiterai don savoir si ils seraient possible de les intégrer au jeu?ppur la royal Navy

le jeu serait alors plus réaliste?

Des Laté anglais ?!
Echappés peut être mais made in england j'ai jamais entendu cela.

Des appareils français récupérés semble-t-il. Ils n'ont constitué qu'une seule unité du Coastal command. Ils n'opéraient pas à partir de navires.

Tiens j ignorais. Moi laté j aurais plutot vu cela chez les brésiliens. Vu que l aéropostale a disparu fin années trente et qu'ils avaient des laté 28-3 sur leurs lignes sud américaines (si j avais été président du brésil , j aurais tout fait pour les racheter a bas prix et les militariser. Bon hydravion, longue distance, militarisable et embarquable a peu de frais. )

http://jn.passieux.free.fr/html/Late28_3.php

http://reformadosinbrasil.blogspot.com/2011/04/lignes-de-laeropostale-en-amerique-du.html

Enfin cela dit, je sais pas si pour une escadrille cela vaut la peine d integrer le laté aux forces britanniques. A ce compte la on peut rajouter le Fokker T VIII chez la kriegsmarine et chez la Royal Navy

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fokker_T.VIII

Sans compter les PJ américains, variantes du fokker F11

Et les c11 utilisés sur les croiseurs hollandais sous commandement britanniques aux indes néerlandaises et les cXIV utilisé aux indes néerlandaises face aux japs

puis il y a aussi les 16 Marinens Flyvebaatfabrikk 11, norvégiens, captiurés et utilisés par la luftwaffe^^

un peu plus et j oubliais ls 8 Rogozarski SIM-XIV-H yougoslaves qui ont servi dans la reggia marina, tandis que l autre survivant du même modele servait la royal navy

Intégrer des Laté 298 à la RN relève de l'anecdote ... ce n'est pas parce qu'une misérable poignée de Laté ont rejoint les côtes britanniques qu'ils sont devenus un appareil standard.
Dans ce cas, fin 44, les français avaient des He-177 Kondor, des Fw190 et des Me-410!!!

sebastien levente a écrit:Intégrer des Laté 298 à la RN relève de l'anecdote ... ce n'est pas parce qu'une misérable poignée de Laté ont rejoint les côtes britanniques qu'ils sont devenus un appareil standard.
Dans ce cas, fin 44, les français avaient des He-177 Kondor, des Fw190 et des Me-410!!!

sans compter les yakolevs de normandie-niemen^^

Et les hydravions Heinkel norvégiens, récupérés par les Britanniques pour des opérations spéciales. ^^

Cela dit, je comprend l envie de chacun de voir les avions ou bateaux qu il aime se retrouver dans le jeu^^ Mais vu le nombre énorme de constructeurs de l entre 2 guerres c'est impossible. Tous les pays ou presque planchaient sur des appareils "modernes". Quand je vois les français écrire qu'avec tel ou tel modèle "presque pret " a tel date, cela aurait changé bien des choses... Au vu de ce que tous les pays avaient dans les cartons en 1939, quasiment toutes les nations européennes nourrissent le même regret (je citais les hollandais avec fokker, ils avaient de merveilleux chasseurs bi moteurs entre autres). Moi même en bon belge je ne peux que soupirer en regardant les prototypes des Renards de l époque. Cela change pas le fait qu'ils sont restés à l'état de proto, et que notre pauvre aviation à été écrasée en grande partie au sol, sans déclaration de guerre préalable. Il est probable que certains de nos appareils ait trouvés refuges ici ou là, mais comme le dit sebastien cela reste anecdotique.

http://www.drivehq.com/file/df.aspx/publish/vvjack/wwwhome/RENARD/index.htm

Si ils étaient po jolis nos "futurs avions de chasse"