Ein Rekrut in der Kriegsmarine

Né le 10 mai 1912 en Westphalie, il est le cadet d'une des plus anciennes familles allemandes. Passionné d'aéronautique, il eu ses premières expériences dans ce domaine dans sa région natale où il pilota des planeurs dès l'âge de 15 ans. Très brillant, il battu de nombreux records.
En mars 1931, il fut reçu au prestigieux concours d'entrée de l'école de pilotage de l'aviation civile à Braunschweig. Il reçu également un entrainement ultrasecret de pilote de chasse en Italie.
A la fin de l'année 1934, il rejoignit le régiment d'infanterie de Dresde où il suivit une formation d'officier et devient sous-lieutenant.
En 1935, il intégra une escadre de chasse et participa à la guerre d'Espagne au sein de la Legion Condor.
Dès le début de la guerre, la Luftwaffe le rappela en Allemagne où il fut affecté à l'attaque à l'ouest. Il enregistra ses premières victoires début 1940 contre les chasseurs de la Royal Air Force au-dessus de la Belgique. En Mai 1940, il fut promut en tant que commandant du 3e groupe du Jagdgeschwader (Escadre de chasse) 26 Schlageter.
Suite à ses 41 victoires homologuées face à la chasse alliée, il obtient le grade le lieutenant colonel.
En septembre 1940, son Messerschmitt Bf 109 est abattu au dessus de la Normandie après une bataille entre la Luftwaffe et la RAF. Il réussi à s'en sortir mais il fut sérieusement blessé. Après 3 mois dans un hôpital militaire en Allemagne, il est inapte au vol : en effet il présente une baisse de l'acuité visuelle et un nez cassé suite à sa défaite.
Il est ensuite affecté à la Kriegsmarine afin de suivre et supervisé la construction de Portes-avions dans le cadre du plan Z. Cependant face au manque d'effectif pour commander les navires de ravitaillement dans la Kriegsmarine et en vertu de ses qualités indéniables de commandement, il embarqua à bord d'un ravitailleur en tant que second dès le mois de juillet 1941. Il est affecté au transfert de matériels et au ravitaillement en Baltique vers la Norvège et vers le front de l'est.
En 1943, après le remplacement de l'Admiral Reader par Donitz le plan Z est au point mort. Johannes prend le commandement d'un navire cargo afin de soutenir les flottilles en Atlantique Nord et en défense de la mer du Nord et de la Baltique. Il est basé à Kiel...

Johannes Von Stauffenberg rêve toutefois un jour de pouvoir commander et servir à bord d'un porte-avion. Peut être qu'un jour le Graf Zeppelin sera mis en service...