Un éléphant au Souk d'Oran....

Route de Gibraltar fermée en raison d’une forte présence ennemie – Oran est une alternative acceptable, le port est suffisant pour accueillir votre bâtiment – Contactons l’Amirauté US pour les avertir- Fin de message ».

Capitaine Widow, il semble que le HMS King Georges V ne puisse pas être engagé au combat avant l’arrivée d’une forte escorte. Nous avons toutefois reçu toutes les assurances de nos alliés américains qu’il se trouvera en lieu sûr au port d’Oran. Vous avez déjà reçu l’ordre de vous y rendre. Toutefois, la Royal Navy ne peut se passer d’aucun de ses capitaines, surtout en ce moment. Nous vous informons que d’ici quelques semaines, les chantiers navals de Scapa Flow auront achevé un porte-avions. Personne n’est disponible pour le commander, et nous avons besoin d’un officier expérimenté dans la conduite d’un capital ship. Il n’y a pas à tergiverser, nous n’avons pas l’intention de vous laisser profiter des douceurs du climat algérien en attendant tranquillement l’escorte ! Dans le contexte actuel, elle peut mettre des mois à arriver et nous ne pouvons nous permettre d’attendre. Ce porte-avions est d’une importance stratégique majeure et il doit être engagé en Mer du Nord au plus tard d’ici à la fin de ce mois. Vous avez donc l’ordre de sauter avec vos officiers dans le premier avion pour Londres. Là, vous viendrez à l’Amirauté chercher votre nouveau commandement. La récupération du HMS King Georges V sera notre priorité suivante et nous vous ferons part en temps utile des décisions qui seront prises pour son transfert. Fin de message »

From : High Command
To : HMS Nelson

Hello captain Blake,
Nous vous informons de la situation du HMS King Georges V commandé par votre supérieur, l'Amiral Widow.
Le King Georges V se trouve actuellement bloqué dans le port d'Oran, et le capitaine Widow a été rapatrié en Angleterre.
Rendez vous au plus vite à ******** où vous recevrez vos prochain ordres de mission. L'amiral Widow sera présente, vous serez donc retiré de vos fonctions de commandant de la Force N par intérim.

Over

From : HMS Nelson

To : HMS Norfolk

Captain Handel,

Notre escadre à rendez-vous au plus vite à ******** afin de regrouper notre flotte.

L'ordre est de passer en vitesse maximale, nous avons de la route à faire.

Rear-Admiral John Blake

Over

From : Admiral Mountbatten
To: Naval Forces of the Royal Navy and specially Force N


Le Cuirassé rapide de classe King Georges V devra être convoyer au départ d'Oran dans les plus bref délais afin de pouvoir être affecté à un nouveau commandement.
Veuillez prendre les dispositions nécessaires à cette opération d’une extrême importance étant donné le nombre restreint de tel fleuron de la marine Britannique.

God save the King,

Admiral L.Mountbatten

Du : HMS Hermès
A : Amiral Mountbatten

Amiral,

J'ai appris la prise d'Oran et la destruction du HMS King Georges V.

Je ne sais comment vous exprimer à quel point l'inaction de l'Amirauté britannique me déçoit... pour ne pas utiliser un mot plus fort. Malgré ma demande d'envoi d'une mission aérienne d'interception pour stopper, ou du moins freiner la marine italienne, Londres n'a pas levé le petit doigt pour tenter de protéger le fleuron de sa flotte.

Je vous fais part de toute ma désapprobation concernant la façon dont a été gérée par l'Amirauté la "crise du KGV" en Méditerranée, ainsi que vos récentes prises de position tendant à brider l'envoi de renforts alliés dans la région.

N'étant plus en mesure d'assumer un poste à responsabilité au sein d'une hiérarchie dont je ne comprends pas les décisions, je vous prie officiellement de bien vouloir me relever de mon commandement de la Force N avec effet immédiat.

Vous pouvez le transférer, s'il l'accepte, au capitaine John Blake.

Fin de message

De : Admiral Louis Mounbatten
A : Capitaine Anna Widow

Capitaine, je viens de recevoir comme missive concernant votre décision vis à vis de la destruction du Cuirassé King Georges V.

Effectivement l'Amirauté est très en colère de la perte de ce fleuron. Néanmoins, il est évident qu’elle ne peut endosser seule l’entière responsabilité du désastre qui a eut lieu puisque au front et après Dieu, les commandants restent les seuls maîtres à bord et de leurs décisions rejaillissent parfois des conséquences qui nous en avons fait l’expérience peuvent s’avérer catastrophiques.

De plus, l’amirauté tient à vous rappeler tout de même que si le cuirassé s'est retrouvé dans la rade d'Oran ce n'est que suite à votre propre demande tandis que votre flottille se retirait de Méditerranée en vous laissant en arrière.

En ce qui concerne l’envoi de renforts, la localisation de l’armada Germano-italienne, s’étant fait attendre, l’envoi de renforts maritimes ou aériens était impossible en un laps de temps aussi court. Par ailleurs, il vous faut savoir également que le front terrestre d'Afrique accapare la plus grande partie de l'Aviation Alliée du Maghreb.

L’amirauté a pris compte de votre demande mais est contrainte de la refuser. Des décisions ont été prises et les conséquences qui en découlent doivent être assumées jusqu’au bout au nom du principe de responsabilité qui incombe aux officiers de la haute hiérarchie. D'autre part, votre ton est des plus irrespectueux vis à vis de votre hiérarchie. C'est bien grâce à votre CV que vous échappez à la cour martiale cette fois-ci.

En considération de votre ton irrespéctueux envers vos supérieurs l'amirauté a décidé de vous adresser un blâme à titre personnel et de vous assigner à vous et votre flottille une mission consistant en une surveillance des côtes anglaises ainsi qu'en la protection des intérêts Britanniques dans le secteur immédiat et ce pour une période indéfinie.

Veuillez donc prendre acte de vos nouvelles directives.