De Terrible essais en mer (thriller)

30  Novembre 1933, deux jours que le navire se rempli petit à petit. Vivres, eau potable, mazout, munitions, tout y passe. Le capitaine de frégate Dubois, reçoit pour la première fois le commandement d’un navire, c’est aussi cet officiers qui a suivis toutes la construction de ce nouveau navires, promis à de grands jours.

Le Terrible, nom de code DA  19, vient juste d’êtres apposé sur cette coque de 132 mètres de long.  Nouveau navire, le Terrible est le premier à êtres mis sur  l’eau. Fruit du chantier naval de Blainville, le contre torpilleur ou Destroyer pour les américain reçoit les derniers canons de  138mm portant à 20 km ainsi que les fameux tubes lance torpilles 550mm aux nombres de neuf. L’Etat Major à contrario, à réduit  l’armement secondaire à seulement  4 puissants canons de 37mm  et 4 malheureuse mitrailleuses 13.2 mm.  Ce destroyer, prévu pour opérer en raid dans la Méditerranée contre la Regia Marina s’est alors vus abaisser son rayon d’action, favorisant dés alors la vitesse prévus pour 37 nœuds.

13h00 : la Corne de Brume résonne dans la rade. L’équipage se tient prêt, les chaudières qui étaient alors à leur puissance minimales se mettent en branle. Tous les matelots non utiles aux opérations d’appareillages se trouvent sur le pont, agitant leurs galettes blanches. La foule s’agglutine au quai, familles, constructeur, ouvriers, badaud, passionné, journaliste, nombreuse sont les personnes venu assisté à la première sortit de la nouvelle classe de contre torpilleur Le Fantasque. Le Terrible part pour sa première mission : les essais du navire avec armement effectif !

18h00 : La dizaine de cuisinier s’affaire aux fourneaux. Ce soir c’est petit pois et lard. Sa rissole, flambe, coupe et découpe en cuisines. Les premiers ventres sur pattes sont déjà dans le restaurant. Le manque de place obligeant , et les architectes ayant mal réfléchi, les matelots désirant venir manger depuis leur couchettes, sont obligée de passer par le couloir des cuisines, passant entre les popotes et dérangeant bien sur les cuistots.
Ces derniers, pris par leurs actions,  ne font pas alors attentions qu’une main baladeuse s’empare alors d’un couteau de boucher, long de 30cm, manche en bois en lame d'acier pleine.

Cette main glisse alors le couteau sous sa veste et part s’asseoir, manger avec les autres matelots qui ne se sont aperçus de rien...

Hugo, quartier maître de 1ere classe affecté aux machines souffle dans un coin. Cet enfant, de vingt et un ans, du pays Varois ; née dans la ville du Beausset n’auras malheureusement jamais connu sa mère. Celle-ci décèderas en même temps qu’Hugo viendras au monde. Tout fraichement marié à une femme mondaine de Toulon, il embarque pour la premières fois. La Grande Guerre est alors loin, le monde ne reconnaitra plus de si grande catastrophe, c’est impossible !
Hugo se remet au travail et vérifie pour une énième fois tous les manomètres contrôlant la pression de vapeur sortant des chaudières et surchauffeurs à 325° et partant vers les turbines Rateau, comparable à ses sister ship Le Fantasque et l’Audacieux

Voila que l’envie de pisser reviens alors à Hugo. Il décide donc de se diriger vers les deux seuls cabinets de la proue du navire. Les autres se trouvant soit  au niveau des couchettes soit au niveau de la poupe.
Hugo se dirige vers ces lieux, se trompant par ailleurs plusieurs fois de chemin. Énervé de toujours se perdre dans ce fichu navire, Hugo ne fait pas attentions à l’ombre qui le suit depuis qu’il à quitter la salle des machines.

Sur la passerelle, le Capitaine de frégate Dubois reçoit son second, le capitaine de corvette Delanne. Celui-ci se met au garde à vous et après avoir reçu l’ordre de repos, les deux officiers supérieurs se placèrent devant les vitres rivetées au blindage. Devant le Terrible, une mer houleuse mais sans trop, et dans le ciel, des cirrus radiatus, donnant l’impression que la mer se reflète dans le firmament.

Le plus gradé, le regard perdu ouvre l’échange :
- Je crois qu’il est temps. Nous croisons actuellement à 80 milles de Toulon. Poussons les machines à leur maximum et voyons de quoi est capable notre bâtiment et… nos ingénieurs. C’est votre quart Delanne, je vous laisse gérer les manœuvres. Je reste néanmoins ici, je sens que le vent va tourner.
- Mon commandant, je ferais briller notre vaisseau.

Delanne décroche alors son micro, et demande l’attention de tout l’équipage via les hauts parleurs placés dans tout le navire, dernière innovations de la Marine. Après quelque explication, le second se retourne et se prépare aux essais de vitesse maximum atteignable.
Avant même que le navire se mettent à accélérer, un bruit strident venant de la pièce des sonars se fit entendre.  Des bruits de pas lourd ensuite puis plus rien. Tous les officiers de pont se retournèrent vers la porte, ne sachant que faire. La panique et la peur s’installa dans la pièce.  Dubois bougea enfin de sa place suvit de prêt par Delanne et quelques marins se rendirent à la salle des sonars. Le capitaine de frégate tourna la poigné, la porte émit un long, trop long, grincement strident,  et  le spectacle qui s’offrit aux hommes de la mer les répugnèrent.  Un aspirant courra un peu plus loin vomir sont repas de midi tellement le spectacle fut horrible. Dans la salle, le sonariste avait le sourire rouge. Un filet de sang coulant de sa gorge sectionner lui glissait le long du corps pour venir mourir dans la sombre flaque de raisiné sous la chaise. Celui qui avait fait ça était un bon, la coupe était franche et partait de la carotide pour finir sur la jugulaire. La mort fut rapide, mais toutes les commandes, écouteurs et murs furent éclaboussé de l’hémoglobine.

Hugo remonta sa braguette, tira la chasse, regarda que son urine n'avait pas éclabousser ailleurs puis sortit. L'ombre se reprocha de lui rapidement, trop rapidement...

Le terrible venait de battre un record jamais inégalé. Le champagne coulait à flot sur le navire et tous les marins étaient conviés sur le pont à la proue.   Ce contre torpilleur été donné pour 37 nœuds et 74000 chevaux. Aujourd’hui, le Terrible avait atteint 45 nœuds et 100 000 chevaux !!! Cet essai le plaçais devant toutes les concurrent direct. Anglais, Japonais, Américain, personne ne pouvait les égaler. La France recouvrais enfin sont plus haut niveaux.

Sur la poupe, deux marins discutaient, une coupe à la main. Les deux étaient tournés vers l’arrière, accoudé aux bastingages. L’un était roux l’autre blond mais les deux servaient dans la même tourelle de 138mm. Le sourire imprégnaient leur visages, ils discutaient de leur épouses, leurs enfant, leur pays et se montraient des photos.
Le Terrible re fonctionnait à régime normal, 20 nœuds. Les deux hélices frappait l’eau et la restituer dans une écume blanchâtre. Au loin, les côté Africaine se dessinait. Déjà une semaine de mers, l’équipage avait déjà oublié le … meurtre du sonariste.
Des matelots passaient derrière eux, mais ils n’y faisaient pas attention. Ils ne se rendirent pas alors compte que plus personne ne passait derrière eux, et soudain, une main les prirent aux entre jambes et les fit passer par-dessus bord. Leur corps furent refouler pas l’eau sortant des  hélices. La main inconnue s’éloignait déjà, une coupe dans son autre main.

HRP/ ma messagerie est ouverte pour encouragement, critique ...
désolé pour mes lecteurs de ma longue absence, malheureusement, mon RP est la chose la moins important actuelllement

Dans la brume du petit matin, le navire retrouvait enfin son calme. Après une nuit à rechercher deux matelots en vain, la conclusion tombait d’elle-même. Le commandant les portas disparus, avec pour rapport, une simple phrase « Porté disparu, tombait à la mer ? ». La tension dans le navire était palpable, en effet, deux disparu, deux morts, il se passait quelque chose de louche dans ce navire et une question naturelle travaillaient chaque membre d’équipages : Qui serait le suivant ?

Dehors et sur la passerelle, les guetteurs accouplait à leur jumelles guettait l’horizon. La visibilité était vraiment médiocre, inférieure à un quart de mille marin environs. Qui plus est le soleil derrière se rideau éblouissait le barreur et les guetteurs de la passerelle de commandement. Une forme jaillit alors du brouillard, surprenant un des observateurs. Deux secondes, deux longues secondes pour hurler dans le tube acoustique allant à la salle de commandement : « Forme à 12 heures ».
Le second du navire, alors de quart, s’activas pareil à un automate qu’on viendrait de remonter. Il envoya alors une salve d’ordres qui se répercutèrent immédiatement au sein du personnel :
« Machines en avant toutes ; barres à droite toutes ; guetteurs bâbord, rendez compte ; sonar au rapport vous aussi ! ». Le transmetteur pivota dans la seconde sur Flanck.
Delanne vit alors une occasion rêvait à un entrainement complet, il décrocha alors le microphone puis alluma les lumières rouges du navire :
« Aux artilleurs, tous à vos postes, nous passons en phase de combat. Equipes de pompiers et infirmerie, tenez vous prêtes. Le commandant est attendu sur la passerelle.

La forme apparue sur le radar, apparemment elle déplaçait un fort tonnage. Les soixante quatorze milles chevaux du Terrible le firent pivoter rapidement à tribord. Certains hommes marchant dans les couloirs, non habitué à de telle manœuvre furent d’ailleurs jeté à terre.
Le Terrible se retrouvait à 90° de sa position initiale, le barreur mis barre à gauche toute ce qui ramena le bâtiment parallèle au navire non identifié. Quand les 2 navires se croisèrent, le mat du french-boat n’arrivait même pas à la hauteur du pont de l’adversaire. Ce dernier assez proche, Dubois pu alors observer les quelques 8 canons de 380mm et les 14 de 100mm de défense rapproché flanqués de part et d’autres et du navire. Un nom apparu alors dans sa tête, plus de doute possible, c’était bel et bien… le Hood
Celui-ci rentrait à son port d’attache, sans doute Scapa Flow, le tour du monde de sa flotte était terminer. Ils s’étaient pavanés, de pays en pays, laissant à chaque arrêt dans une rade des étincelles dans les yeux des Etats Major. Lui le Hood, le navire le plus puissant régnant sur les mers et océan. Il inspirait force et imposait respect.
Dubois fit stopper les machines et les ancres furent mires à la mer ; le Hood et son escorte en fit de même. Les matelots montèrent tous sur le pont. Malheureusement un d’eux n’y arriveras jamais. Sa vie l’avait quitté quand un couteau de lancé avait rencontré son dos au niveau de la colonne et qu’en tombant, la main courant en acier des escaliers avait inopinément fait connaissance avec sa nuque.

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Après la rencontre avec le Hood, le Terrible mis le cap sur Alexandrie. Tous à l’intérieur du navire ne pensait qu’a ces hommes disparu ou tué. Personne n’en parlait, tout le monde y pensait. Il avait était dit que tous les hommes disparu ou mort joué trop aux jeux et avait tous des dettes. De ce fait, certaines personne sur le navire ne se pensait être à l’abri. Néanmoins, tous les matelots se déplaçaient en groupe, évité de sortir dans les couloirs la nuit seul. La vie était morose, la peur se faisait sentir dans chacun. Des échauffourées explosé, chacun voyant en l’autre l’assassin. Le navire ne tarderait plus à devenir qu’une gigantesque poudrière prête à exploser à la prochaine victime.

Le port d’Alexandrie se dessina enfin. La nuit était arrivée plus tôt que prévu et les manœuvre d’approche se ferait de nuit. Dubois savait ce qui l’attendait la bas. Il avait fait les rapports via radio à l’amirauté et la réponse avait était catégorique ; « le Terrible doit continuer les essais. Nous vous dépêchons sur place des troupes de la police militaire pour maintenir le calme au sein du navire et pour enquêter sur ces meurtres. Laissé les faires leur travail, ils trouveront le coupable de cette sanglante affaire. »

Le Terrible entra dans la partie militaire du port, le Courbet, deux des trois cuirassés Bretagne ainsi que leur flottes d’escorte étaient présent. L’Amirauté demanda à ce que le DA-19 soit mis de côté.
A l’intérieur, le personnel non utile aux opérations de manœuvre du navire était revenu dans leur quartier pour se préparer à sortir pour la première nuit au port depuis leur départ en mission. Alors que le navire avait ralenti ses moteurs pour juste faire fonctionner les fonctions vitale du bâtiment, les matelots se pressée devant la porte de sortit prêt à poser pied à terre. Dubois et Delanne arrivèrent aussi, ils ouvrirent la porte et ouvrirent la marche. En bas du ponton, la terre les attendaient bel et bien, mais pas la soirée au bar. Disposait en demi-cercle, la police militaire empêchant quiconque de passer outre leur barrage. Sur le haut d’un mirador, un puissant projecteur balayait l’eau autour du navire pour s’assurer que personne ne prenait la fuite.
Un homme pris un porte-voix et s’adressa à l’ensemble des matelots : « Messieurs, ceux-ci n’est pas un entrainement ni une farce. Nous somme envoyer par l’amirauté suite au récent incidents survenue sur le bâtiment immatriculé DA-19. Vous êtes priée de passer déposer vos nom et prénom ainsi que numéro de matricule dans le bâtiment derrière moi, vous passerez un par un dans le couloir en grillage. Nous avons ordres de tirer à vue si une personne désirait forcer le barrage ou s’enfuir. Je vous le déconseille personnellement. Suite à ça, vous pourrez profiter de votre fin de nuit au port. » Après avoir fini son discours, l’homme enlever le cran de sureté de son MAC 24/29 et plaça l’arme en garde basse. Il fut imité par les gendarmes prévôtaux autour de lui. Le mirador mis en joue les matelots après avoir engagé la première balle dans son Hotchkiss Modèle 1914 et mis son doigt en position de sécurité de long du canon juste au dessus de la gâchette.