Le retour de la F1

oui c'est super interessant l'endurance moi j'ai été voir les 24H

sinon j'ai vu des course d’endurance moins importante en moto et auto tout aussi sympa

Dans les années 30 les voitures d'endurance dépassaient déjà les 300 km/h et elles avaient un freinage ridicule. Il n'y a eu qu'un seul accident grave au Mans c'était en 1955 et dans la ligne droite de l'arrivée. Les F1 les + rapides dépassent les 36O km/h. En 1969 une Porshe 917 atteignait les 400 km/h dans les Hunaudières. Il y a maintenant quelques supercars qui dépassent cette vitesse. Elles sont autorisées à rouler sur routes et ne sont pas vendues à des pros du volant. . Bien sûr ce n'est pas Monaco ou Spa mais des virages avaient déjà été rajouté au Mans, Ford, Porshe. La sécurité des protos et des GT a évolué autant sinon + que la F1. Même en restant dans notre lit nous prenons des risques

je sais bien je suis d'accord avec toi ,question securiter je fesais qu'evoquer les versions ''Officel' pour le reste c'est une question de choix tu peux pas nié que les courses ce gagnait souvent juste dans des gros drag dans la grande ligne droite ce qui rend l'aspect tenue de route des voitures en courbe beaucoup moin interessante au profit de la vitesse pure... meme avec les chicanes la piste est une de mes favorites avec le ring (boucle nord) et spa ...

pour les voitures a plus de 300 dans les années 30 t'a des infos a ce propos? (des modeles , des exemples , endroit ...)

pour les F1 , les nouvelles F1 ne depasse pas les 360 ... je sais meme pas si ils les atteignent (mais encore je peux me tromper) mais le top speed avec DRS dans la ligne droite en chine par exemple c'etais dans les 340 de memoire (Mais je peux me planter)

mais je suis d'accord avec toi la securiter est excellente on devrait arreter d'Utiliser se terme comme excuse .. quoi qu'encore vaut mieu prevenir que guerir comme on dit....

de memoire 330 pour la mercedes

Sinon pour les voiture des année 30 non c'etait pas le 300 xD

La Alfa Romeo 8C 2300 tapais au max 220 km/h en gros

la premiere voiture a taper les 300 voila
http://fr.wikipedia.org/wiki/Sunbeam_1000_hp

JE la voit pas rouler en course xD

Schumacher a essayé la Mercedes W 196 Elle roulait à + de 300km/h. Sans harnais de sécurité et avec des freins ridicules il a fait un tour et en est sorti vert de peur.

elle etait des année 50 et non des année 30

Les "drags" comme tu dis roulent sur 400m et après ont un parachute pour s'arrêter. Là c'était 5 km et après il fallait négocier Arnage, moi je pense que c'est du pilotage vu qu'il fallait le faire environ tous les 5mn pendant 24h

oui mais bon quand tu voit les voiture qui arrivais a taper les 400km/h en fin de ligne droite il n'avais pas le droit a l'erreur


Regarde quand il est dans la ligne droite comment il prend cher le pilote

dans la plus belle des voiture

En 1932 une SSKL a roulé pendant 24H sur le circuit de L'AVUS à Berlin à la moyenne de 194,4 km/h. Au Mans en en 67 les Ford ont roulé à la moyenne de 208 km/h.... Ce n'est pas le même circuit certes, l'Avus devait sans doute + ressembler à un circuit d'Indycars mais pour atteindre cette moyenne il faut certainement atteindre le 300.

Ben le circuit AVUS cest juste 2 ligne droite avec 2 virage ^^

http://www.leblogauto.com/2007/03/circuits-oublies-lavus.html

Donc normal que il ai une vitesse de 194km/h ^^

La Gt40 tapais le 300 mais en 1960

D'accord mais alors admet que les voiture de l'époque dépassait le 300
1938 Mercedes W125 sur autoroute 432,69 km/h

oui mais tu a vu que la W125 était une version modifier qui etait presque une plaque roulante ^^

Mais oui des voiture roulais a plus de 300km/h a ce moment la mais bon celle ci est violente a conduire

Hans Schulmaster a écrit:Les "drags" comme tu dis roulent sur 400m et après ont un parachute pour s'arrêter. Là c'était 5 km et après il fallait négocier Arnage, moi je pense que c'est du pilotage vu qu'il fallait le faire environ tous les 5mn pendant 24h

justement tu vien de me donner raison .. je parle des constructeurs et des voitures ... si tu reussis a faire une voiture qui brisait tout les autre dans le 5km en ligne droite .. tu pouvais gagner une course qu'avec la ligne droite ... le reste de la piste etait qu'une decoration ....

tu voulais pas plutot parler du virage de muslsane ? car arnage est de l'autre coter et avant arnage il y a Indianapolis

leroy jones a écrit:oui mais bon quand tu voit les voiture qui arrivais a taper les 400km/h en fin de ligne droite il n'avais pas le droit a l'erreur


Regarde quand il est dans la ligne droite comment il prend cher le pilote

dans la plus belle des voiture

prefere les Porsche 917
Porsche 936
Porsche 956/962
Porsche 911 GT1
TWR-Porsche
Porsche RS Spyder
audi R10 R18 et speed 8 hahaha ^^

oui ben moi j'ai été au musé du mans j'ai vu toute ses bebetes et toc :p

Pour moi la plus belle est la Ferrari 330 P 4 de 1966. Bon nous ne sommes pas de la même génération. Il y a aussi la Maserati tipo 1961. J'aime bien aussi les voitures "bestiales" comme la Ford GT 40, la Ferrari F 40, la Murcielago, la Viper, les Corvettes jusqu'aux années 80, l'Aston Martin DBR9

Tu as raison j'ai confondu Arnage et Mulsanne. Je ne connais pas le virage d'Indianapolis mais je pense qu'il doit être aussi difficile à négocier.Non ce n'est pas une course de "drags" pendant 24h les voitures sont poussées au maximum et tout peut arriver. En 1969 c'est la 917 qui tapait le 400 dans les Hunaudières. C'est Jackie Ickx qui a gagné sur une GT 40 qui ne dépassait pas le 340 (pour l'anecdote il est parti bon dernier car il tenait à attacher son harnais avant de partir )

Hans Schulmaster a écrit:Tu as raison j'ai confondu Arnage et Mulsanne. Je ne connais pas le virage d'Indianapolis mais je pense qu'il doit être aussi difficile à négocier.Non ce n'est pas une course de "drags" pendant 24h les voitures sont poussées au maximum et tout peut arriver. En 1969 c'est la 917 qui tapait le 400 dans les Hunaudières. C'est Jackie Ickx qui a gagné sur une GT 40 qui ne dépassait pas le 340 (pour l'anecdote il est parti bon dernier car il tenait à attacher son harnais avant de partir )

indianapolis c'est celui juste avant arnage non? celui qui arrive drolement vite ^^

oui c'est le virage a droite a en gros 60° qui donne sur arnage a 90° a gauche ^^ je connais bien le circuit j'ai fait je sais pas combien de tour dessus sur forza 4 et j'ai rouler sur ses partie du circuit