ligne de flottaison

Peu de marge, l'hélice ne peut être plus basse que le fond du navire (la quille) et plus elle est d'un diamètre important plus elle est efficace. Tu vois le dilemme des constructeurs.
Sur un navire de guerre pleine charge ou charge mini, la différence sur le tirant d'eau (la ligne de flottaison) n'est pas très important. Mais sur un transport de marchandise la différence est importante et l'hélice est partiellement hors d'eau. il n'y a qu'au port qu'un navire déballaste complétement.
En plus un navire qui n'est pas ballasté correctement a une mauvaise tenue à la mer( avec un risque de chavirer en cas de tempête.
Pas pour rien que les constructeurs prennent la peine de délimiter la ligne de flottaison

merci pour la precision

jonh patpog a écrit:Sauf qu'on ne voie jamais un ravitailleur "haut sur l'eau". Pour compenser le carburant qu'il donne, il se rempli d'eau pour compenser sa ligne de flottaison.
Un navire ne peut naviguer avec l'hélice partiellement hors de l'eau.

C'est juste mais je peux te garantir que la différence de tirant d'eau sera visible

Ici sur ballast ou plutôt déchargé je dirais... je pense pas qu'il y ai de ballast sur ce genre de navire (trop vieux)


Ici chargé


Moi perso je vois la différence. Et je précise que c'est le même navire.

Je vous rajoute celle la pour info (certes elles sont pas d'époque mais ça peux vous intéresser)

Sur un tanker la différence est encore plus flagrante.
Certe il est rare de nos jours de voir un navire naviguer sans cargaison pour de simple raison économique. Mais dans notre cas je pense pas que ça s'applique vu que nos cher ravitaux ne se déchargent que très rarement dans les ports

malheureusement .. tes navires depourvue de cargaison sont tous .. au port...

Mais sur un transport de marchandise la différence est importante et l'hélice est partiellement hors d'eau. il n'y a qu'au port qu'un navire déballaste complétement.

et celui qui a une ''cargaison'' est en haute-mer... tandis que l'autre semble quitter le port (presence de remorqueur)

donc nous ne pouvons pas utiliser des photos comme élément de preuve ...

Autre point de détails : tes photos sont prises à tout pété peut être à une centaine de mètres de jour et au port...

Quand est il à plusieurs kilomètres en situation de combat, par mer agité et temps couvert ?

...avec des tankers beaucoup moin gros que le premier ^^

Et surtout de nuit, avec du brouillard et de la pluie ...