Uchronie , Fantaisie ...

Le Captain John Smith, de la US Navy, venait de quitter le port de Dublin, aux commandes de son Elco 110 pieds, une bête de race, 150 tonnes, un racer, atteignant les 60 noeuds/ heure, doté d'une autonomie de près de 1.000 nautiques et d'un armement digne d'un croiseur, une tourelle double de 203mm à l'avant, 6 racks ASM à l'AR , encadrés par quatre Bofor quad de 40mm AA et sans oublier les 4 affuts triples LT répartis sur chaque bord ..

Sous ses pieds, vibraient les 2 Parson-Rateau développant 150.000 chevaux , le USS BigBill était le premier d'une nouvelle série de super vedette LT ...

Comme chaque jour, il assistait au départ des convois de ravitaillement, des dizaines de cargos et tankers, prenants qui la destination de la Baltique , qui de la Méditerrannée.
Son unique mission était de sécuriser les sorties de Dublin car rodait une menace, les nouveaux sousmarins allemands, les U-LXIX ...

Dans un vrombrissement assourdissant les deux hydravions quadrimoteurs Consolidated - Curtiss PBZ Monica s'arrachèrent de l'eau.
Equipés de 4 moteurs Lycoming développant 9.000 cv chacun, ils pouvaient emporter leur 30 tonnes de charge offensive sur une distance de 10.000 nautiques en frôlant les 600 km/h.
Reconnaissant le USS Bigbill, le pilote-chef de bord flightofficer O'Malley prévint simplement les 43 hommes de l'équipage de l'avion que "cela allait secouer" et entama un piqué vers l' Elco de Smith, son vieux copain ... ce fils de p... qui lui avait raflé sa solde mensuelle au poker, deux jours avant ... mais il avait sa revanche, la jolie Anna, la Chief Nurse débarquée de Boston la semaine dernière, certain que ce sera pas un "mataf" qui lui beurrera les toasts, au réveil, il avait déjà son plan de vol... cinéma , samedi soir puis diner aux chandelles au "Petit Paris" avant de terminer la soirée dans un dancing hall ... avec cela, certain que le coup était assuré et l'Aéronavale gagnante ..

Le PBZ Monica, battant des ailes, survola, en rase-motte ( pardon, rase vague), l'Elco, montrant un curieux renflement ventral !

A une cinquantaine de nautiques de là, une main amicale mais ferme secoua le Kapitan-Leutnant Hans Joachim von Freiberg ... Kaleunt, Kaleunt, Hans, réveilles toi... sie kommen ( ils arrivent) ..
Il faut dire que le kaleunt von Freiberg n'avait pas quitté la passerelle depuis 72 H00 pour conduire le U-LXXXII jusqu'au large de Dublin et s'était endormi depuis quelques heures, totalement confiant dans son second..

Le U-LXXXII, une merveille de technologie, fruit de la coopération industrielle germano-italo nippone, flottait tranquillement entre deux eaux par 400 mètres de profondeur.
Tant sur le pont avant qu'arrière, les tourelles triples de 280 mm, identiques à celles des " cuirassés de poche" allemands , lui procuraient une puissance de feu d'un navire de ligne.
Sa motorisation hybride diesel-électrique Wolkswagen-Fiat-Toyota lui permettait de filer à 28 noeuds en plongée et 44 noeuds en surface

A quelques dizaines de nautiques, un jeune radio rougissant apporta l'ordre tant attendu, un message de l'Amirauté, nous devons rejoindre notre point de patrouille, Sir ..
Smith pris la télécopie provenant du DubNavCom ( Commandement Naval de Dublin) puis après l'avoir parcouru, s'approcha du microphone de bord, non sans avoir examiné la mer d'huile, scintillante sous un soleil radieux : Commandant à salle des machines, sortez les patins, vitesse 2/3°, cap au 183,
Opérateurs, calez vous sur la fréquence des sondes Papa Bravo Mike suivante ( PB Monica) ...... à tous, aux postes de combat !
Quatre claquements sourds se firent entendre dans les minutes suivantes puis le navire se dressa hors de l'eau, sa poupe inclinée à 7°, seul son système propulsif restant sous l'eau, et l'hydroglisseur fila à 40 noeuds/heure vers son point de patrouille, porté par ses 4 patins ...
Au loin, les deux avions n'étaient plus que des petits points noirs ..

( HRP-ndlr - mer d'huile, soleil radieux ne sont qu'un aphorisme poétique pour dire qu'il ne pleuvait plus, la mer relativement calme et que les brumes avaient disparu, bref, il faisait beau !!!)

Après quelques minutes de vol, O' Malley fit descendre son Papa Bravo Mike 1 à 1.000 pieds ( 300 mètres d'altitude), réduisant sa vitesse à 130 noeuds,, l'étrange renflement ventral s'ouvrant doucement pour larguer une lourde "bouée" et son câble de traction, le tout au bout d'un petit parachute freinant leur descente ...
Les nouveaux sonars aéromobiles permettaient de repérer n'importe quel masse métallique en mouvement, dans un rayon de 50 kms et jusqu'à une profondeur de 300 mètres ..
Au dessus de lui, un rayon de soleil illumina le ventral du second Monica et les 4 tubulures blanches et bleues, des torpilles antisousmarines Raythéon AS 22, pouvant frapper toute cible immergée jusqu'à 200 m. de profondeur

Le kaleunt émergea de son sommeil, il révassait de sa famille, de leur maison, à Stuttgart, des enfants Peter et Gretta et d'Erika, son épouse qu'il n'avait plus revus depuis de longs mois ..
S'extirpant de son inconfortable siège, il pris d'une main hésitante le breuvage que lui tendait le cuistot du bâtiment, cela était nommé café mais seulement un abominable mélange d'orge et de chicorée torréfiés, un ersatz, autrement dit .. sans aucun rapport avec le vrai café que lui préparait Erika, avant, avant guerre !
Il s'approcha d'un gros écran cathodique ...

Examinant l'écran Siemens, il pointa du doigt immédiatement une masse blanche assez floue, demandant à l'opérateur un grossissement de vision.
La puissante optique Karl Zeiss fit son effet, une des nouvelles Elco, dans les 50/60 noeuds de vitesse, une tourelle de gros calibre à l'avant et un puissant armement ASM et AA, un hydroglisseur, Kaleunt .. lui répondit le quartier-maître.
Sur l'écran , d'autres masses étaient visibles , nettement plus foncées et plus lointaines .

Flieger alarm annonça un autre opérateur , surveillant son écran ... des " Monica", Hans Joachim se rua devant le poste ..
Déformée par l'écran, il assista au parachutage des bouée-sonars tractées, soutenues par la corolle de leur parachute..
Distance demanda t'il - 30 nautiques, Kaleunt, les ordres fusèrent , Equipage, aux postes de combat, pleine vitesse, remontée à 120m puis stabilisation et arrêt des moteurs ..

400 m plus haut, flottait une étrange boite, de couleur bleu, haute d'une douzaine de mètres, un cube de0.5x0.5x12m, dont sortait des tubes pouvants être déployés jusqu'à 11mètres 62 centimètres au dessus du niveau de la mer, des périscopes déportés, terminés par d'étranges boules, des optiques puissantes , du grossissement X 200, pivotants sur 360°, avec élévation jusqu'à 170°.
Un épais cable composite la reliait au sousmarin, acier, pour la traction et fibres synthétiques ( ersatz) , pour la transmission optique, mis au point par IG Farben et Fujitsu...
Parfaitement entrainé, l'équipage s'activa, l'opérateur dédié enclenchant le treuil de récupération des périscopes tandis que le sousmarin remontait à pleine puissance vers le palier annoncé, le but étant de ne faire "aucune vague" à la mise à niveau ..
Des bruits sourds, des ronronnements, se firent entendre, provenant de l'extérieur ..

2 Arado 956, des bi-réacteurs, avaient décollé, quelques minutes au paravent, de l'aérodrome de Caen, filants Mach 0.85, chacun emportait 4 Fritz X, des missiles anti-navire capables de couler un cuirassé, comme ils l'avaient fait avec la flotte italienne, quelques mois plus tôt

Dans un assourdissant tintamarre de cornes de brumes, les 8 remorqueurs larguèrent, les uns après les autres, les cables de remorquage, le monstre était lancé, l'USS F. Uckyoo, un super Victory tanker de 250.000 tonnes, emportant plus de 200.000 tonnes de carburant à 28 noeuds.
Avec ses 200 mètres de long, il avait la longueur d'un porte-avions lourd mais plus du triple de son tonnage.
Quelques encablures plus loin, son sistership, le USS I.N. Yooras, était libéré de la même manière, chacun allant vers son propre destin, l'un vers Mourmansk, l'autre vers Gibraltar ..

Alertés par la station radar de Southend, les 4 Curtiss-Gloster Sword du 943° Squadron décollèrent dans un bruit d'enfer, de Croydon, laissant derrière eux une épaisse fumée noire.
Les 4 monoréacteurs, filants à mach 0.95, n'en auraient que pour quelques minutes pour intercepter les 2 "bandits" venant de Caen ...
A bord du U-LXXXII, le Kaleunt Von Freiberg, s'empara du micro de bord :
Commandant aux postes de tirs , donnez situation
Des ronronnements sourds parvinrent de l'extérieur du navire, mais également des claquements secs, comme si un engrenage était bloqué..
Les réponses fusèrent "A,B,C, 4 torpilles parées au lancement", seul le lanceur Dora annonca une avarie, lanceur bloqué à 10°.
Utilisant le vieux système de lanceurs externes, comme celui employé sur les tout récents avions de chasse lourds, uniquement destinés à la lutte contre les boxes de bombardiers Alliés, le container- lanceur Beretta pouvait pivoter jusqu'à 45° verticalement.
Répartis sur les flancs du sousmarin, chaque lanceur était doté de quatre alvéoles, augmentant considérablement la puissance de destruction des 8 tubes lance-torpilles classiques du bâtiment.

Les 2 hommes étaient aussi livides l'un que l'autre, deux des plus plus grands chefs d'Etat Alliés, Roosvelt et Churchill, accompagnés uniquement de leur chef d'Etat-Major, la réunion avait duré plus de 5H00, il était 3.oo am,, d'un coté, Roosvelt, malade, empreint de doutes, d'humanisme, les larmes aux yeux et un Churchill inflexible , déterminé, la guerre devait se terminer en Europe ... même si au fond de son coeur, il pleurait ... des larmes et du sang, le prix de la victoire ..
Finalement, Roosvelt , accepta ...
Les deux CEM s'approchèrent, aussi blancs que les chefs d'Etat, la décision était terrible mais inéluctable ...
L'Allemagne nazie allait payer .

Stabilisé à 120m de profondeur, le sousmarin stoppa ses machines.
Le Kaleunt examina l'écran de conduite de tir, il hésitait puis se décida, désignant le super tanker de tête, lui...
Il avait pris son parti, l'hydroglisseur était pratiquement invulnérable, moins du tiers de sa longueur était dans l'eau!

Commandant à lanceur Anton, tenez vous prêts... lancement à 20 nautiques, 4 torpilles
Les lanceurs Beretta emportaient, chacun, 4 torpilles de dernière génération, des Nakajima "Long dard glorieux du samouraï au soleil levant", rebaptisées, plus prosaïquement mais nettement moins poétiquement par Henschel qui les fabriquaient, sous licence, en Allemagne, par Olga LXIX.
Autopropulsées et autoguidées, elles pouvaient atteindre, grace aux lanceurs orientables, depuis une immersion de - 150m, n'importe quelle cible de surface, dans un rayon de 25 nautiques, à la vitesse de plus de 50 noeuds..

Sur une base d'Ecosse, le tracteur d'aérodrome s'approchait lentement du B-29 Flora Bell, trainant un charriot portant une lourde masse de plus d'une tonne ..
Au pied de l'avion, une dizaine d'hommes attendaient, crispés, tendus, pas une parole n'était prononcée mais la tension était perceptible ..

A des milliers de kilomètres de là, au coeur de l'Antarctique, dans le Neu Schwabenland, le Professeur Walter Schumann caressait, presque amoureusement, la voilure de son tout nouvel engin, sans se douter le moindre du monde que sa pacifique ville natale de la vallée de la Neckar, Heidelberg, haut lieu culturel allemand et ville universitaire historique depuis le XIII° allait être dévastée, dans les heures suivantes, par la première bombe atomique jamais utilisée en opération de guerre ...

le Haunebu II, issu du RZF Projekt , une soucoupe volante, dotée d'une propulsion à gravitation électro-magnétique et se déplaçant à une vitesse supérieure à Mach 1 ...

La Guerre du XXI° siècle se préparait....

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Avec le Haunebu, je ferme ce RP, uchronie, utopie, affabulation, délire...non, anachronie ,extrapolation, mais réalité historique, oui !!!
Les matériels présentés ont tous été réalisés ou prévus, au moins sur plans, c'est le stade que DB WWII ne peut accepter , sortir d'un environnement "fourties ".
Certains vont argumenter qu'il y a des uchronies dans le jeu ... c'est indéniable mais sur quelles bases?
Uniquement des projets ou constructions partielles datants de 1945 au plus ...
C'est pour cela qu'il n'est pas possible d'inclure des matériels post-WWII !
Et si certains ont été amusés par les flying saucer teutons, nous allons en reparler, dans un post approprié, dans pas longtemps car c'est ..... troublant !