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Richard Bélanger
Violente tempête
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Mar 26 Mai 2009, 03:02
USS San Diego (CL-53)
US Captain : Charl Winters
Position : Censuré...

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25 Mai 1943

Le jour étais lever depuis peu et je devais me rendre sur le champ dans la salle d'interrogatoire pour posser quelque question au marin allemand du sous marin... J'avais plusieur question qui me pasait par la tete... Je marchais tranquillement dans le long couloir obscure du croiseur léger Américain. Le cran de sécurité de mon pistolet Colt 45. était en place... On pouvais entendre les pas de mes rangers a travers le couloir du croiseur!

Finalement je passe le bas de la porte pour rentrer dans l'interogatoire et y appercevoirs un bureau et les deux allemand assis sur des chaise ainsi qu'un traducteur de la navy! Je tira la chaise et je regardait les papier qu'on m'avais donner... Sur la feuille il étais marquer :

No.1
First Name : Hendrich
Last Name : Welde
Age : 21

No.2
First Name : Karl
Last Name : Profste
Age : 22

Bon rien d'important sur la feuille et je commence a parler :
-Raconter nous le naufrage

Et soudain le traducteur a ma gauche dit au 2 allemand :
-Erzählen Sie über uns Ihr Schiffbruch

Et le premier allemand repondis :
-Er hatte einen Verletzenden, der ist grenadage und plusieur sieh Wassers. Am Ende waren wir mehr fähig, abzudichten, sehe sie Wassers und haben wir, zu fließen...

En gros il disait qu'il avait beaucoup de vois d'eau suite a des gros grenadage et le tralala... Je demanda ensuite :
-Expliquer nous la situation de la Kriegmarins

Et a nouveau mon traducteur dit :
-Uns die Situation von Kriegmarins erklären

Les allemands repondit :
-Großer Kommandant verlässt wenig, hat wenig Kriegmarins, wird die Flotte Oberfläche schwach und die Produktion des Geldes ist marin difficil...

En gros il dissais que la flotte de surface étais en perdition et que la production était au ralentit...

Bon je dis finalement :
-Se serra tout pour se soir

Et sur ce je quitta la piece d'interrogation d'un pas ferme...
Richard Bélanger
Richard Bélanger
Violente tempête
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Sam 13 Juin 2009, 01:11
12 Juin 1943
US Captain Charl Winters
USS San Diego (CL-53)
Position : Censuré
___________________________________________________________________________________________

-Avons rejoin la position demandée par l'amirauté américainne a londre! Stop
-Prenons contacte avec les navires alliés de la zone principale! Stop
-Aucune force ennemi présente sur les lieu! Stop
-Avons attendus 3-4 Journé avant de recevoir information pour la mission! Stop
-La Mission ''Offer for everything'' continue! Stop
-N'avons pas besoin de ravitailler pour l'instant! Stop
-Retour au point Foxtrot avec la task force 1 Stop

Amitié, Orion
OVER
Johan Valencia
Johan Valencia
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Nation au Front Atlantique : United States of America
Flottille au Front Atlantique : Commandant en Second de la Forca Naval Brasileira
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Lun 16 Nov 2009, 12:07
Le week end de la mi novembre 1943 avait été difficile pour l'US Navy et l'Atlantic Fleet..

Alors que la Task Force 1 voguait vers l'Irlande en formation groupé, elle fut surprise par plusieurs meutes d'Uboots allemands, principalement de la 9e flottille allemande, Les espadons rieurs.
Le 14 novembre à 12h38, la première torpille vient frapper le Porte Avion Américain USS Nassau, sous le commandement du Contre Amiral Valencia. En 3 minutes, 4 torpilles viennent durement frapper le navire. Aucune d'entre elle ne manque le Porte Avion pourtant en vitesse rapide. Le navire est très sévèrement endommagé. La coque est en lambeau,le sonar, la salle de commandement également. Aucune voie d'eau n'est à déploré, mais un incendie de taille insignifiante se déclare.
Le moteur est quant à lui intacte, le Contre Amiral peut donc entrevoir une possibilité de fuite.
Pourtant, pendant plus de 8h l'équipage lutte contre cette incendie qui ne s'éteindra jamais et prendra de l'importance, empèchant le navire de fuir.

La chasse est donné par l'escorte ASM dès le début de l'agression. Le sous marins suicide du capitaine Karl Shaffer est rapidement détruit. Cependant, à 20h48 une nouvelle torpille frappe le Porte Avion qui est cette fois fracassé en deux par le choc. L'équipage du navire et son commandant réussissent à quitter le navire par hydravion..
Peu de temps après, au moins 5 submersibles continuent l'offensive, entrainant la destruction du croiseur Atlanta du capitaine Kerensky.

Rappatrié à l'hopital de Plymouth, le Contre Amiral apprend que le jour même, son frère Vicente Valencia, a vu son submersible être détruit par la flotte japonaise dans le Pacifique.. Heureusement il avait pu quitter le Barracuda avec son équipage..
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Sam 12 Déc 2009, 16:39
Un homme autrefois connu dans la Royal Navy, ancien commandant du H.M.S Emerald Croiseur Léger de classe Enterprise, Commandant en Second de la célèbre Home Fleet.
Il a été mis au arrêt par un jeune officier britannique du nom de Mason Gilkes, pour utilisation d'alcool en mer, c'est devant la puissance de feu combinée des Allemands et des Italiens au large de Tunis que l'équipage pu libérer son commandant.

Le navire sombra aucun des 1156 membres d'équipage ne fut repêché ni morts ni vivants...

Un croiseur Britannique venait de disparaître Corps et bien de la surface des eaux sans laisser de trace.

Quand Peter leva les yeux, il se cru mort puis pensa à un cauchemard, il se trouvait toujours dans une cellule de son navire...

Puis une voix, étrangère au son guttural, un claquement de talon et une porte s'ouvrit devant un Officier de la Kriegsmarine.

-Ponchour, foufou posez plein te question ? Fous etes tans mon U-Poat et fous etes arrifé à Tunis. Fous allez être emmené dans nos pureau ou fous serez interroché, fotre pays ne sait meme pas ce qui est arrifé à fotre nafire il ne sera pas difficile de fous garter longtemps.

Peter fut envoyé dans un bureau de la Kriegsmarine, fut interrogé de manière courtoise, puis musclée avant d'être transférée dans un camp de prisonnier sur les extérieur de tunis, ici il retrouva quelques uns de ces marins 23 en tout et pour tout. Beaucoup de Soldats de la 2é Army Corps capturé dans le désert, 4 aviateurs en fait le Commodore Algernoon était le plus gradé de tous ces prisonniers.

Une prison assez vaste trop bien gardée pour tenter quoique ce soit.
Il du ronger son frein et c'est le 8 Novembre que la chose fut possible, un coup du hasard voulu qu'un Bombardier américain passe dans le coin, il avait un moteur en flamme et cherchait probablement à rejoindre un aérodromme allié pour son salut, le largage de ces bombes ne le sauva peut-être pas mais nous oui ! les bombes atteignirent le camps tuant gardes et prisonniers mais ouvrant un accès aux véhicules Opel-blitz qui furent assaillit par le maximum de personnels, un Staff sergent US avait pris le volant et un lieutenant français se trouvait à mes cotés, la peur au ventre, et l'espoir combiné à la feraille du véhicule comme seul bouclier face à la MG 42 du poste d'entrée, le choc fut violent et pour la première fois de notre existence on venait à féliciter la robustesse de la construction allemande. c'est en convoi que trois opel traversait la Tunisie direction Plein Ouest dans l'espour incertain de retrouver les américains.

Au bout de 11 heures le véhicule s'arrêta, on venait d'user les dernièrs jerricans d'essence et il restait selon le Français encore un bon bout de route. Il aurait été déroutant de voir 76 prisonniers en groupe marchant dans le désert, sans nourriture et avec pour seule eau celle prélevé sur les radiateurs des camions. Et ils marchèrent et c'est à bout de force qu'il s'adossèrent sur une dune à l'ombre pour reprendre route à la nuit tombée...

Ils n'eurent pas à attendre jusque là, un P39 Lightning fit un rase-motte et deux heures après un convois allié composé d'américains surgit à l'horizon, ils furent embarqué puis traité comme d'éventuels allemands déguisés.

Peter eu toutes les peines à prouver son état Britannique et fut "enchanté de se connaître décédé par les administrateur Américain et Anglais"

...

HRP : Peter revient après une absence prolongée Wink
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