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Johan Valencia
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La grosse Pomme nous attend... Empty La grosse Pomme nous attend...

le Jeu 24 Sep 2009, 14:52
Après des mois de combats en Atlantique Nord, en Mer du Nord et en Baltique, l'Atlantic Fleet rejoignait enfin la Grande Bretagne pour une permission de quelques jours. La flotte américaine avait pris l'habitude de stationner dans les ports Britannique. Scapa, Southend, Portsmouth, voir Aberdeen leur apparaissaient désormais comme un second foyer, loin des combats en pleine mer.

Tous ses capitaines avaient été convier à Londres, pour la réception donnée par le Haut Commandement en l'honneur de tous les capitaines Alliés ayant participé à la chasse aux corsaires en Atlantique. L'Atlantic Fleet avait été la flotte la plus décorée de l'US Navy avec pas moins de 8 médailles, dont 4 d'honneur.
La réussite de cette opération par l'Atlantic Fleet avec 4 des 8 corsaires coulés, avait poussé l'Amirauté à transférer depuis la côte Pacifique, un nouveau type de navire qui manquait cruellement en Atlantique aux forces américaines, un Porte Avion. Soit, il ne s'agissait que d'un PA d'escorte et de taille faible mais cela redonnait aux capitaines l'espoir, et un avantage tactique incomparable.

Toute l'Atlantic Fleet devait rejoindre par avion la base de New-York ou chaque capitaine recevrait le commandement d'un nouveau bâtiment. Un C-47 devait être affrété par l'US Air Force afin de rejoindre le cœur économique des USA. Au Porte Avion d'escorte Bogue USS Nassau (CVE-16) qui revenait au Contre Amiral Valencia, venait s'ajouter un cuirassé Iowa, fer de lance de la puissance navale américaine et un cuirassé Maryland. Un Croiseur ASM Atlanta devait également s'ajouter à la flotte, mais aussi de nouveaux destroyers ASM de classe Sumner et un ravitailleur de plus grande taille.
Ce nouvel équipement devait permettre à la flotte américaine de continuer ses diverses opérations d'escorte ou de chasse
En attendant la confirmation du vol pour New-York, les capitaines américains de la Task Force 1 de l'Atlantic Fleet, à savoir Johan Valencia, Sammy Johnson, Charl Winters, John Patpog, Jeremiah Kerensky, Steeve Hornet et Theodore Hopekins accompagnés de leur équipage, disposaient d'une permission de plusieurs jours.

Afin d'éviter les bagarres dans les bars anglais, les sorties des équipages étaient limitées et contrôlées. Aucun incident ne devait troubler cette attente de plusieurs jours déjà.
Steeve Hornet
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le Jeu 24 Sep 2009, 15:32
Le capitaine Hornet était dans sa chambre. Le retour au pays natal le troublait car la guerre continuait et il allait devoir repartir au front. Il avait déjà évoqué ce point avec son Amiral.
Les consignes étaient claires et le capitaine Hornet restait consigné dans ses quartiers (à savoir sa modeste chambre au 1er étage du bâtiment des officiers ainsi que le mess au rez de chaussée). Il passait son temps entre les discussions avec ses compagnons de flotille ou la lecture de quelques livres qu'ils avaient trouvé dans la bibliothèque du mess.
Son sac était déjà prêt depuis quelques temps. Mais le temps était long....et l'esprit du capitaine partait parfois dans un état d'âme nostalgique. L'attente n'est pas toujours propice......
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le Ven 25 Sep 2009, 10:13
Le capitaine Hopekins tourner en rond à terre depuis déjà quelque jours dans les odeurs de fioul, dans le stress d'un ports actif ou il ne pouvait prendre la mer. Il n'attendait qu'une chose sont départ pour aller prendre place à bord de son nouveau navire, les hommes était impatient sur l'USS Charleston, ils occupaient leurs temps avec diverse parti de craps et poker en écoutant diverse andrew's sisters, Glenn miller et j'en passe.

Le temp à terre pour des marins n'est pas le même mais l'issu de cette attente était proche, l'équipage serait réaffecté en angleterre sur d'autre navire de l'USN tandis qu'un autre équipage attendait de l'autre coté de l'atlantique pour embarqué sur l'USS Charleston II.
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jonh patpog
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le Ven 25 Sep 2009, 16:16
aujourd'hui ,comme hier et les jours précédents, jonh patpog était de mauvaise humeur . Il pestait contre l'amirauté qui le laissé lui et son équipage au port. jonh savait qu'il était démoralisant pour un équipage de rester sans activité. Bien sur il avait ordonné le nettoiement complet du navire, bien sur il avait fait toutes les inspections possibles et même d'avantage. Les salles des machines étaient parfaites, même les cales ne portaient aucune trace de gras. Les chambrées, cuisine salles a manger et poste de détente ne comportaient aucune trace de poussière. Tous les coins et recoins du navire avaient été inspectés, plus aucune trace de rouille n'était visible. jonh pestait contre son supérieur, le comodore valencia qui avait eu la brillante idée de consigner les équipages au port pour éviter des bagarres, d' ou sortait il cet amiral pour ne pas savoir que les bagarres font parties de la vie des marins à terre.
Non seulement il nous oblige à rester oisif à bord mais en plus il ordonne qu'on l'accompagne à NY. jonh s'imagine bien ce que va être la traversé retour, des exercices et encore des exercices qui vont d'autant retarder l'arrivée sur les zones de combat. Croyait il donc ce rond de cuir que lui , jonh patpog s'était engagé pour attendre dans un port ou faire des ronds dans l'eau?
Ce n'était pas la première fois que jonh s'emportait tout seul dans sa carrée, gesticulant et tournant en rond.
On frappa à la porte et un fol espoir s'empara de jonh: peut être que le radio venait lui annoncé son départ imminent?
"entrez" lanca t il d'un ton sec.
Richard Bélanger
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le Sam 26 Sep 2009, 02:55
US Navy Notebook

Propriety of : Cpt Charl Winters
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24 Septembre 20:00

Une berlinne européenne roulait sur les routes pavée de londres! Elle foncait en direction de l'aréoport pour les membres de la Atlantic Fleet devait y prendre un vol pour rejoindre ensuite Dublin! Le Capitaine Charl Winters étais assis sur la banquette arriere de la voiture et lissais des documents sur sa mutation a bord du Cuirassé USS Iowa qui était d'apres les communiquers de propagandes de la Navy, le navire le plus puissant que cette terre a acceuilli, ils dissaient aussi que le Bismark n'était rien a coter du Iowa. Soudain la berlinne tourna brusquement sur la droite et emprunta un chemin de terre pendant 5 minute jusqu'a reprendre un chemin pavé! La voiture arreta et Charl Winters tourna la tete vers un panneau qui était a coter de la route sur lequel il était marquer : "Attention vous rentrez sur un territoire de la US Army". La voiture repris de la vitesse jusqu'a temps de s'immobiliser completement sur le tarmac de l'aéroport et a moin de 10 metre de la berlinne y était stationné un C47 a bord du quel sont second devait deja etre a bord! Charl sortit de la voiture et se mit a marcher d'un pas ferme et décider vers le C47 jusqu'a atteindre l'escalier qu'il emprunta pour grimper dans l'avion! Une fois a l'intérieur le capitaine se dirigea vers le siege voisin de celui dans le quel sont second était deja installer confortablement!

La porte de l'avion fut finalement fermer et les moteurs commencèrent a ronronner. L'avion commenca peu peu a avancer sur le tarmac pour finalement prendre de la vitesse et a décoler de la piste d'attérisage en prenant la direction de Dublin!

La grosse Pomme nous attend... C-47%20B&W

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24 Septembre 22:30

Enfin l'avion toucha le tarmac de l'aéroport et se mit a rouler tranquillement sur le tarmac... Elle roula pendant environs 3 minute avant de s'immobilisé completement. Une foie arreter la porte de l'avion fue ouverte de l'exterieur! Charl Winters ainsi que sont seconde se dirigèrent vers la sortie et une fois débarquer le capitaine de la Navy appercu un Jeep Willy conduit par un sergent qui les attendaient. Une foie arriver a coter du jeep le sergent leurs dit :

-Capitaine bienvenue a Dublin! Votre avion vous attend un peu plus loin sur la piste d'attérisage. Veuillez Embarquer je vous prie!

Le Capitaine ne se fit pas attendre et embarqua dans le Jeep! Quelque 3 minute plus tard le Jeep étais arrivé a coter du C47. Les Deux hommes de la Navy débarquère pour ensuite rembarquer dans le C47 de l'armée de l'air américaine! A peine 10 minute plus tard le meme avions décolait de la piste d'attérisage en direction de New York, la GROSSE POMME!!!


Le Jeep tel qu'ilustré dans le Cahier du Cpt Winters
La grosse Pomme nous attend... 35234168-22004b

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Suite demain!
Sammy Johnson
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le Mar 29 Sep 2009, 00:06
le mercredi 23 septembre, à 21H45, , le croiseur USS Guam accoste sur le quai de S.......

Sammy, regarda d'un œil les manœuvres.

-Hum, daisy, le boss à trouver un moyen que je ne fasse pas le mur, bon il à raison, un avis de mission pour que que je sois en mer à traquer et casser de l'Axe. Même si c'est au abords du port, comme l'a sentis le DD allemand, que de trainer dans un pub à casser des abrutis de l'armée de l'air ou de terre, voir la 2eme marine du monde, les rosbeef, hahahaha Very Happy
Johan Valencia a écrit:Afin d'éviter les bagarres dans les bars anglais, les sorties des équipages étaient limitées et contrôlées. Aucun incident ne devait troubler cette attente de plusieurs jours déjà.[/i]

-Je me sent en mieux en mer que sur terre.

-Yes sammy, sinon pour la soirée de départ, mes 3 copines seront là.

-Yep, parfais, cela va être cool. Punaise t'imagine qu'il y a un an, on étais sur un PT-Boat et là, on va me confier un cuirassé, je sent que cela ne va pas être triste mais le soucis, c'est qu'on doit partir au pays à bord d'un avion, shit ! J'aime pas ça, je déteste les avions.

Boit une bonne gorgée de sa flasque de Bourbon.

-T'inquiète Sammy, tout va bien se passer.

La salle du mess de l'Atlantic Fleet pendant le week end ou les 3 sœurs envoyer de l'ambiance:
https://www.youtube.com/watch?v=-wiVkdVPGoY&feature=fvw
https://www.youtube.com/watch?v=dR5dCEZzP-A&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=SHcBYGN-3uM&feature=related

Et puis bien sur, en tant que bon yankee's, iiiiiihaaaa:
https://www.youtube.com/watch?v=6NXoykoq4QE&feature=related
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